前段时间在福建的高速上，发现一个有趣的标语开车禁止刷抖音，这说明几个信息

前段时间在福建的高速上，发现一个有趣的标语：“开车禁止刷抖音”，这说明几个信息：1、抖音已渗透到了开车场景，2、长途开车时人的疲劳和无聊程度，听音乐听广播不足以让人兴奋，只有刷抖音才能够保持足够的注意力。

对于长途运输的卡车司机这个现象尤为如此：由于甩挂式运输的推行和满帮这种货运平台的存在，虽然运输效率得到提升，但驾驶员的负担其实更重了，他们开着满载的货车，起步慢，转向危险，刹车也需要格外小心，长时间在一条车道上行驶，有时还需要变道超车，冒着走小型车道被抓拍的危险。

这些都是我从上海一路自驾到福建路上的切身观察体会。

因此，当听到百度推出萝卜快跑自动驾驶出租车时，我有很大兴趣。

为什么要推行自动驾驶？最重要的理由在于降低事故率，据统计，交通事故产生有三大原因：1、疲劳驾驶，2、酒驾，3、未遵守交通规则。这三个东西，恰恰是机器可以避免的，所以说机器解决的是驾驶的底层逻辑。

下载了萝卜快跑app查了下，发现自动驾驶出租车在整个长三角有一小块测试运营区域，那就是上海嘉定，范围西至安亭汽车城，北至嘉定新城远香湖，东至11号线马陆，南至江桥的封浜地铁站。

于是冒着37度高温，我驱车前往了嘉定。

我想要体验下：自动驾驶出租车目前的实现程度多少？与人工开车的区别在哪里，以及判断一下未来私家车和物流车队普及自动驾驶后的商业潜力。

为什么是嘉定？

嘉定是汽车重镇，包括上汽以及蔚来威马智己等新势力的研发中心都布局在这里，在这里测试，显然是为了方便反馈和调整运营细节。

另外，选择嘉定新城进行测试，也体现出城市副中心的作用：做很多的智慧城市方面的项目和技术测试，相比于市中心，副中心既有一定的人口密度和基础设施，又有容错空间进行压力测试。

上海有五大新城，逆时针分别是嘉定、青浦、松江、奉贤和临港，在这其中，嘉定新城开发相对最早，嘉定北到安亭一带的城市界面完善，且位于京沪高铁和高速的北侧，车流量没有松江青浦多，货运大卡车相对少，道路情况相对简单。

相比之下，另一个自动驾驶测试的覆盖区域-临港就没那么合适，虽然道路条件好，路况简单，但人口密度太低。

驾驶员没了，却多了个安全员？

打了两趟了，体验下来，对于萝卜快跑的这个自动驾驶，有几点：

1、这个出租车目前还不能随叫随停。只能在指定的公交站点，不过目前站点还是很密集的。

离我最近的地方是11号线马陆地铁站，这是上海盛产葡萄的地方，再过一个月就会满大街瓜果飘香。到了地铁站门口并不能打车，要去附近指定的公交站点，最近的是育婴街公交站台，大概200米。

2、等车还比较慢，大概在8-10分钟，每次停三分钟，上次前在车窗后侧有输入屏幕输入手机尾号，配对后可以开启好车门。

3、乘坐的要求特别多，目前抱小孩的乘客和70岁以上老人不能乘车，有心脏疾病的不能坐，副驾驶不能坐，只能坐后排，不能碰前排任何设备……

4、主驾驶居然坐了一个人，叫安全员。

据说只是测试需要，这个安全员手会放在方向盘的下部，在遇到转弯和启动的时候，还会接管方向盘和加一脚油门，看来他们对于自动驾驶技术也不太放心，当然，这也是人的本能反应。

5、价格确实便宜，因为补贴，当然未来可能会大数据杀熟。我打到了嘉定著名的景点远香湖，那个地方有一个保利大剧院，以及嘉定图书馆，都是非常有名的网红建筑，我之前一直没时间去。从11号线马陆站到那个地方大概有个3.5公里，萝卜打车显示原价8块多，扣除3块补贴是5.7元。