当年选择骑摩托车，本欲以之作为戒酒之道，然而这不过是个冠冕堂皇的借口罢了

当年选择骑摩托车，本欲以之作为戒酒之道，然而这不过是个冠冕堂皇的借口罢了。人们常说，骑士的归宿是踏板，我虽不否认，但内心却存疑。说到底，一切还是得看手中资金的厚薄。我从仿赛摩托车逐渐转向如今的踏板，实话讲，踏板摩托车实用性极高，无论是日常通勤、短途旅行，还是接送孩子、买菜购物，都能一骑多用。

谈及换车历程，仿赛车型骑行姿态过于辛苦，对腰部不太友好的朋友请慎重考虑。而我自己，也早已过了追求炫酷的年龄，那辆仿赛只陪伴了我不到1000公里便转手。之后有半年时间，我处于无车状态，直至后来购买了本田ns125la。我向来欣赏本田的发动机技术，初见这小车时，便为其外观所吸引，当下便决定入手。经过一番改装，骑行体验相当舒适，整整一年下来，几乎没有任何问题。但时间久了，我觉得动力稍显不足。在纠结是升级160还是350之间，我听取了朋友们的建议，结合日常需求，最终选择了PCX 160。

如今，我已骑行PCX 160超过300公里，无论是动力输出还是操控灵活性，都让我深感满意。与之前的车型相比，它的舒适感提升显著（除了载物能力）。在经济条件允许的情况下，我强烈推荐直接选购PCX系列。总体来说，本田的车在品质上绝对值得信赖，无论是ns125la还是PCX，在同级别踏板车中都是首选。这只是我个人之见，若有不同看法，也请多多包涵。