兰州交通部门的决策者胆子应该再大一点，思路更宽些

兰州交通部门的决策者胆子应该再大一点，思路更宽些。

随着机动车数量的不断增加，兰州市内道路的承载压力越来越大。兰州的地形呈两山夹一沟的地势格局。就目前来看，由东向西的主干道，只有北环、北滨河、南滨河、西津路、南环路五条。由于东西方向的车流量过大，影响南北通向也经常严重堵车。比如体育公园平沙落雁一带，城关大桥，元通大桥，中山桥，西站大桥等。

这些地方属于咽喉之地，一部分车辆的必经之路。除了流量大，还有个重要原因就是当初的设计存在缺陷，没有考虑到引桥。也有可能是当初的决策者有自己的难处。

要解决兰州的交通问题，未来的道路格局必然是立体式。

1，原中立桥，现金雁桥南。也就是体育公园，必须考虑左右引桥，平沙落雁处修建正c，反c高立交。

2，建议从靖远路北端至通渭路，修一条黄河隧道，元通大桥接一条由北向南左转的引桥，解决元通大桥南的拥堵。

3，中山桥右侧再增加一座环形跨黄河大桥。北接白塔山隧道，南接解放门立交桥。充分考虑东南西北的车辆走向。此举，将极大缓解元通大桥北，中山桥文化宫一带的堵车现象。

4，解放门立交桥文化宫处，东西方向直至秀川修一条高架桥，只在西站，土门墩留出口。西津西路交通压力将立即得到缓解。

5，城关五里铺桥头，参考重庆环形立交桥。连接瑞德大道，东岗东路，南昌路东口，渭源路南口。

6，五星坪铁道口，工林路，双洞子十字已经有方案在着手解决，我们拭目以待。

只要解决了这样关键堵点，拥堵问题自然迎刃而解。但有个问题，钱怎么解决？？