上海再添新景点(上海新景点)

上海世博文化公园南园开！园！啦！

您去打卡了吗？

上海世博文化公园南区

占地总面积65公顷，

重点景观项目有双子山、

上海温室花园和世界花艺园。

上海温室花园

世界花艺园

双子山 @曹祥龙

公园周边有哪些大家熟悉的交通元素？

详见下文。

轨道交通7号线

轨道交通7号线于2009年12月5日开通，设站33座，其中地下站31座，高架站2座。

据说，7号线通车不久，恰逢上海举办世博会，后滩站、长清路站、耀华路站、云台路站、高科西路站成为世博会客流的主要集散站点，当时，7号线被称之为“世博列车”。在世博会结束后，7号线北延伸段美兰湖站至祁华路站开通。

市民游客可以乘坐轨道交通7号线至后滩站，步行前往上海世博文化公园南园。

轨道交通13号线

2010年4月20日，轨道交通13号线世博专用交通联络线马当路站-世博大道站开通试运营。当年5月1日，全球瞩目的世博会开幕。上海地铁世博专线作为世博会历史上第一条穿越世博园区且直接为世博会服务的专用轨道交通线路，见证了上海世博会的奇迹。

2015年12月19日，轨道交通13号线二期西段（长寿路站至世博大道站）开通试运营。2010年世博会结束后关闭的13号线世博段重新向乘客开放。2018年12月30日，轨道交通13号线二期东段、三期（世博大道站至张江路站）开通试运营。

轨道交通13号线世博大道站位于上海世博文化公园南园附近。

滨江2路

上海有条滨江公交线也途经上海世博文化公园南园。

滨江2路线路长为9.25公里，起讫站为龙华中路东安路至通耀路耀龙路，上行中途设三站，分别为：瑞宁路龙腾大道、日晖东路龙华东路、通耀路济明路；下行中途设三站，分别为：长清北路国展路、耀华路通耀路、瑞宁路龙华中路。

该公交线将浦西浦东滨江地区的交通网络紧密相连，串起浦西滨江和浦东世博文化公园南区和北区，为市民提供了一条富有特色的观光线路。

打浦路隧道

1980年代打浦路隧道内车流场景↑

打浦路隧道于1971年6月建成通车。该隧道不仅是上海的第一条越江隧道，也是中国的第一条越江隧道。因浦西出入口处在中山南一路打浦路口而得名，浦东出入口处近耀华路。

打浦路隧道的建成，拉开了中国隧道桥梁建设的发展序幕，也突破轮渡为过江唯一手段的格局。机动车从隧道过江仅需6分钟，大大缩短两岸时空距离，将浦东浦西连成了一片。

龙耀路隧道

龙耀路隧道西起龙耀路龙吴路交叉口，沿规划的龙耀路向东在上海水泥厂北侧过江，隧道下穿耀华玻璃厂码头在浦东登陆，至成山路长清路止，于2010年4月5日完成，为世博会交通提供了有效保障。

龙耀路隧道东延伸（济阳路至长青路段），西起德恒路济阳路交叉口，东至成山路长清路路交叉口，全长1.01千米。自2016年6月开工建设，2020年8月底通车，进一步完善了交通服务功能。

世博大道

2021年10月28日，世博文化公园市政道路配套工程世博大道主线正式通车。本次通车的世博大道位于浦东后滩片区，地处黄浦江东岸，卢浦大桥西侧，为城市主干路，西起通耀路，东止长清北路。工程全长约2353米，其中下穿式地道全长约1350米。

世博文化公园市政道路配套工程将原本建在地面的城市主干路的一部分“搬入”地下，成为贯通黄浦江东岸主干道、分摊浦东南路、耀华路交通负荷的主要通道；

同时，更好地将后滩公园融入世博文化公园，将两个公园连成一片，为地面留出更多公共空间，实现了世博文化公园地块的完美融合，保证了世博文化公园景观的连续性和系统性，开启地上市民漫步观光、地下车辆畅通的模式，为游客提供更加丰富多元的游览体验。