韶关将高铁站放在武江西联，将丹霞机场放在乳源桂头

韶关将高铁站放在武江西联，将丹霞机场放在乳源桂头，这样的规划极有可能是为以后将乳源县、仁化县、乐昌市这三个县市撤县设区作远景规划吧。

打开韶关地图测距，韶关市最先撤县设区的曲江城区到韶关高铁站直线距离12.1公里，韶关高铁站到丹霞机场直线距离24.8公里。

韶关高铁站到乳源县城区直线距离23.4公里，乳源城区到丹霞机场直线距离25.6公里。

乐昌本身有高铁站，乐昌城区到丹霞机场直线距离24.8公里，到韶关高铁站直线距离50公里，到仁化城区40公里。

仁化到韶关高铁站直线距离42公里，仁化到丹霞机场直线距离40公里，仁化到乐昌城区直线距离40公里。

再看韶关地图，韶关城区到乐昌城区是沿着武江河，乐昌长来镇到杨溪河这一带的地势非常平坦，又是未开发地带，这带发展起来了，武江区离丹霞机场近，未来极有可能将桂头划入武江，这样武江应该会调整为西向和北向的双向发展模式，这可加快实现武江和乳源同城化，武江和乐昌同城化。

再看乳源到韶关城区的地图，虽然被山阻隔，但这边有莞韶产业园支撑，随着更多企业入驻莞韶产业园，产业园极大可能会向乳源方向扩大面积，韶关高铁站经过12年的开发，这边聚集的住宅也多，人气也越来越旺，如将南水河的官溪村开发起来，乳源和韶关城区就能完全实现同城化。

再看仁化，仁化拥有丹霞山这个宝地，韶关将座落在乳源桂头的韶关机场命名为丹霞机场大家可细品下，是不是有点意思？仁化城区不管是往乐昌城区还是往韶关城区都很方便，沿线地势也平坦，到韶关城区的黄岗山直线距离就25公里左右，黄岗山到五里亭那带有不少楼盘，住在那边的人也多，在花坪镇那搞个产业园，仁化和韶关城区就能同城化。

是不是觉得乐昌、乳源、仁化离韶关城区远？其实乐昌、乳源、仁化这三地离韶关城区的距离很近，直线距离不超过40公里，广州白云区到南沙区的直线距离50公里，南沙区到花都区直线距离126公里，韶关城区未来并了仁化、乳源、乐昌真不是天荒夜谭，在有产业园的支持下，各地人才向产业园周边入驻，人气上了，乳源、仁化、乐昌撤县设区的日子就到了。

细想下，韶关将高铁站设在西联、将韶关机场放在乳源桂头真的是远见之明，为以后将乳源、仁化、乐昌撤县设区作好了远景基础设施铺垫。

朋友们，你们觉得未来的韶关能不能实现6区呢？