韩系动向520(520韩国旅游)

韩国也算是汽车工业强国了，拥有现代起亚品牌，在全球也是叫得上名号的。虽然韩国汽车市场不大，但是消费能力还是很强的。所以过去韩国举办车展也很热闹，但是时过境迁，如今韩国的汽车展却是一年不如一年。

今年预计只有 9 个品牌将参加定于下个月开幕的 2021 首尔移动展（原首尔国际车展）。据业内人士消息，现代汽车、起亚、捷尼赛思、奔驰、宝马、奥迪、Mini、保时捷、玛莎拉蒂等将参加今年的首尔车展。

那么韩国首尔车展一年不如一年究竟是因为什么呢？这并非一句话就能概括清楚的。归根到底有以下几个原因。

【1】现代起亚一家独大，其它厂商参展意愿不高

第一个原因肯定是现代起亚在韩国的市场地位，这家企业在韩国的市占率高达90%，让其他汽车品牌的销量都不大。虽然韩国人均收入很高，对于进口车的购买力也不低。但就连知名度很高的奔驰，宝马，这样的进口品牌，每年的销量也不过5万辆左右。所以除了现代起亚之外，其它厂商的参展意愿都不高。

韩国最大的汽车制造商现代汽车集团已表示有意参与。现代汽车集团的三个品牌，现代汽车、起亚和捷恩斯，正在积极营销从紧凑型汽车到高级 SUV 的新车。此外，三款使用E-GMP的独家电动汽车预计将成为重头戏。

图注：2019年首尔国际车展

【2】双龙，三星等其它韩国企业没有新车发布

另一方面，也是由于现代起亚过于强大，导致韩国其它汽车企业的销量不高，也就导致研发能力不足。韩国还有三家其它制造商，韩国通用、雷诺三星、双龙汽车。三家企业均表示不参展。一位不愿透露姓名的公司负责人表示，“除了现代汽车集团，其它汽车品牌没有新车可以推出”。

【3】韩国正在抵制日货，日本厂商不参展

过去日系品牌对参加韩国车展的积极性是很高的。过去一直参加首尔车展的丰田、雷克萨斯、本田等日本汽车品牌今年也宣布缺席。因为当前韩国人正在集体抵制“日货”。日产以及英菲尼迪甚至都宣布退出韩国市场了。

此外，沃尔沃、凯迪拉克、福特、大众、捷豹/路虎、标致/雪铁龙和Jeep由于在韩国市场的销量也不大，将不参加车展。

因此，今年首尔车展的规模大大缩小。

另一方面，2021首尔移动展将在高阳市KINTEX举行，为期10天，从11月25日的媒体日开始，到12月5日结束。组委会拟以自动驾驶、IT融合技术、信息娱乐、电动汽车、氢能汽车等高科技和环保出行为重点来布置展览内容，使首尔出行展的特点和身份更加清晰。