台湾的大理石峡谷是世界最大的吗？它是全球前五的必游景点吗？

台湾的一切对我这个大陆人来说都是新奇的，但最让我惊叹的是著名的太鲁阁峡谷，是台湾著名的八景之冠，有“宝岛的三峡”之美誉，据说这里被英国人评为全世界必游景点第五，号称世界最大规模的大理石峡谷，是我所见过的最壮观的喀斯特地貌景观，也让我亲眼目睹了台湾老兵的艰辛和不易。

太鲁阁是原住民太鲁阁人的语言，意思是“伟大的山脉”，断崖幽谷是中横路上的精华风景区，峡谷两岸全由大理石岩层构成，主要是立雾溪水丰沛的河水不断切割冲刷形成了20公里长的峡谷，沿途山岭，高入云霄，谷深莫测，飞瀑似帘，溪流蜿蜒，景色奇绝。

峡口的第一景是长春祠，远望是一幅山水庭院的祠堂建筑，过红色的长春桥后，只见一道清新的泉水自山壁涌出，就像是老兵的眼泪，此祠是为纪念修筑中横公路的殉难者而建的，祠后有蜿蜒向上的石梯380台阶，石梯尽头可到达观音洞，洞内有观音石佛及横贯公路的施工全图。

由长春祠继续前行约两公里，转过一个岩角，面前突现一座高插云天的笔直大断崖，断崖下的宁安桥长82米，是建造时本省最长的单孔桥，附近有一座不动明王庙，是高山族同胞为镇山而建的，不动明王，就是不动尊菩萨，不动指慈悲心坚固，无可撼动；明是智慧之光明，王是驾驭一切现象的神灵。

沿着立雾溪的峡谷风景线继续往前行走，触目所及皆是壁立千仞的峭壁、断崖、峡谷、连绵曲折的山洞隧道，这里的大理岩受到立雾溪长期侵蚀下切作用与地壳不断隆起上升，形成几乎垂直的U型峡谷，立雾溪从海拔3449米的奇莱山主峰直冲大海，恒古千载万年，水石互相作用，切出了目前峡谷所呈现出的险峻雄伟、深邃壮丽。

游览太鲁阁其实就是参观中横公路，太鲁阁景区实际就是雄伟的自然景观与壮烈的人工伟业融化在一起的惊世杰作。这条路沿途都是雄奇壮美的断崖深谷，也是我第一次带安全帽徒步游览景区，映入眼帘的是左右两边高低不平的石峦、峭壁、悬崖、峡谷和高山及大理石岩层景观，让我惊叹台湾山河的壮美！

此路奇险无比，立雾溪沿着万丈悬崖崎岖旋转，像是用水做刀劈切而成。山上岩石松散，仿佛随时都要掉下来似的。据说，蒋介石当年败退台湾时，带了100多万人的队伍，一方面怕解放军在台东登陆后无处可逃，一方面怕这么多的部队到了小小的台湾岛后无事生非，就派蒋经国带着这帮人用最原始的手工硬把台湾中部的大山凿通了。

不少老兵为了修筑公路、为了生计，最后死在这里，耗损的不仅仅是体力上的痛苦，还有精神方面的折磨，不能说“想家”、不能说“解放”、15年内不许结婚……公路修通后，不准大陆兵回到台西，只能在台东安家，连长级别以下的绝大部分官兵在台东找不到老婆，有的终身未婚，有的在台重组家庭，两岸开禁后，许多台湾老兵才回大陆娶亲。也有人说，老兵来到台湾，年轻时当局不允许和本地人结婚，等岁数大了，这些人孤苦伶仃，没家，没工作，为了解决他们的问题，政府就让这些老兵在远离人烟的地方修公路。

导游说，修这条路时，由于山上都是石灰岩，很松，不能用炸药，都是老兵用一双手、一把榔头、一把凿子，一点一点凿出来的。我在心里默念：老兵们，你们受苦了！大陆的同胞来看望你们了，你们把“回家”当成无可置疑的生命追求与归宿，然而“叶落”却未能“归根”，好好安息吧！你们用最原始的工具，用不怕苦的精神，用军人服从命令的方式，用自己的血肉之躯开修了这条日本专家勘测后都认为不可能修成功的路，给台湾同胞留下了丰富的资源和浑厚的精神财富。

遗憾的是天下着大雨，不能尽情观望，我头戴安全帽在燕子口等景点小心拍了几张照片，身临其境感受着大自然的鬼斧神工，那种震撼之美无与伦比！燕子口两岸大理石峭壁，在流水作用下被溶蚀成许多小孔穴，机灵的燕子便以这些小洞为巢，形成“百燕鸣谷”的奇观，随着路上人声、车声的惊扰，燕子早已离巢另觅他处安居了。

远处的公路已被山石砸坏，塌方处正在施工，不能顺利通过，其余的风景没有看到就原路返回了，我们乘坐的旅游车在太鲁阁沿着蜿蜒曲折的公路行进，所经之处，都是几近垂直陡峭的石壁，看着这样伟大的工程，心情久久不能平静。我没看过红旗渠的艰险，见过万里长城的壮观，但身处太鲁阁幽峡之中，目睹中横公路这一险峻工程，不得不为人类的创举、为老兵的精神，慷慨而歌。中华民族是世界上最能吃苦，最具创造力和开拓精神，最富有智慧的民族，回忆“盘古开天”、“女娲补天”、“夸父逐日”、“精卫填海”，这些神话传说，那是人力无法征服自然的一种超现实的想象，而万里长城、京杭大运河、都江堰、红旗渠、青藏公路，还有中横公路这样的人造工程，才是最现实的物质存在，是龙的传人劳动创造的结晶，是前人留给后人最宝贵的精神财富和物质遗产。

台湾，的确是一个美丽的地方，她不仅有迷人的自然风景，还有悠久的历史文化和绚丽多姿的人文景观。如此大好河山，岂能、岂敢沦入他人之手？

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