分析房车旅行利弊(房车旅游好不好)

凡事都要看利弊，房车也不例外。

很多读者特别喜欢看房车的负面新闻，其实大可不必！这东西有好的一面，自然有弊端，世间万物皆是如此。如果只看弊端，来去片面地理解房车这种新生事物，有失偏颇，容易让你完全忽略它好的一面。今天咱们就来聊聊房车的好与坏！

首先说，房车是个富贵车型！贵是理所应当的，整个房车行业也没谁说这东西就该人手一辆，有这想法的一般都做不出什么好东西来，一分钱一分货这个道理，什么时候都行得通。如果从价格角度来衡量一辆房车值不值，其出发点就有问题，预算不够，别看房车！房车旅行是奢侈的，别不信，房车旅行花费远比你正常旅行花费的多！

有时候我更推荐有旅居梦想，但荷包不充裕的用户，研究研究床车，也不耽误出行，没必要非得盯着房车，这东西有多少银子就说多少银子的话，没那买千里驹的预算，倒骑驴还不能出门了？

如果大家同意我上面的论点，咱们继续聊。不同意的也别杠，小手一翻看看别的，咱也犯不上伤和气。

如果银子不是问题，那就该说说产品的事儿了。好多用户都觉得房车产品不成熟，容易坏，这是个弊端。这话有一定道理，但我们也应该分析一下问题根结所在。

众所周知国外进口的房车质量稍微好一些，但也没好到金刚不坏的程度！反观国产房车，确实是故障率高一些！这里存在的主要问题并不是配件达不到安全稳定的需求，有没有可能是我们的用户，对这东西要求太高了？国外房车进口到国内，实际上有啥配置？无非就是简单的几套系统组合（100AH铅酸+很小逆变器+燃气系统），国产房车呢？复杂的电路系统（48V+锂电+发电机+太阳能），各种家用电器……两厢一对比，问题很明显，东西越多越容易坏！国产故障率高也说得通，只是单纯的东西装得太多了！

关于房车尽量简化这个话题，我发文章聊过几次，当然有完全没用过房车的用户也会很不客气的留言：如果要简化，床车就够了！其实这就是没出过门的键盘侠胡杠，本来床车也够了，管你床车房车，高配低配，都能出去！无非是舒适度不一样罢了。其实大多数用户之所以对国产房车提过高的要求（主要是指配置方面），根本原因还是不懂，没用过，以及对房车旅行的未知恐慌罢了。说房车容易坏的根源问题，其实就是把房车想复杂了，简单点不行？

可能再往根源上说，会提到没有营地的问题，很多用户都觉得必须什么东西都往车上装，因为我们国家没营地！这个也是现在整个房车行业的弊端。但营地少不代表没有，其实只是用户自己没出去过不了解罢了。没营地还没酒店么？没营地还没农家乐么？只是没便宜营地而已，贵的当度假村用的伪营地还少么？如果您认可前文“房车是个富贵车型”这个简单的论调，您应该知道我想要表达什么，房车从来都不是个省钱的玩意。

如果我们用户，也像欧美用户一样成熟，其实我们的vanlife文化早就普及了。除了常年在外旅居的群体，大部分人，真的只要一辆简简单单的露营车就行，哪儿有那么复杂！结合着酒店用呗，再怎么说这个车能提供给你的补给能力，也比个SUV或者MPV强。而且国外玩vanlife露营车的用户，还真就不怎么进营地！有也不进，没什么钱，他有钱就不改老爷车了！他们更多的就是体验路上的风景，不太注重车上的舒适度。其实很多老外的露营车，功能上与稳定性上，还赶不上咱们随州小厂作坊出来的车呢，但，也没耽误人家玩啊！你说气人不……

房车也好，露营车也好，甚至说床车也好，其主要功能是提供给我们便捷，让我们旅行生活更方便一点，但也仅仅是方便一点点罢了。房车旅行，更多的是一种在路上的体验，如果比谁在车上过的舒服，真不如酒店，如果比谁路上省钱……你不出门好不好？矛盾不矛盾！

关于房车的利弊，或者说房车旅行的诸多利弊，如果真分析起来还有很多。比如房车一般都偏大，限高就是个问题，但你又想路上用得舒服点空间感好点，又想专为小车设计的2.2米限高杆？这不是矛盾么！总要有个取舍的。类似的奇奇怪怪的问题很多，用户顾忌也很多，这个只能说需要时间慢慢普及。

总结来说，房车生活没有您想象的那么好，它不过是个更适合你旅行的交通工具罢了，便捷是真便捷，但驾乘感觉还没小车好呢，再贵的房车论驾乘感论操控，也不如你家10万块小车开着舒服！当然也没有很多人说的那么差，如果您能过一点简单生活，尽量给房车减减负，他也没传说的那么不堪易坏！

想买个房车出去旅行，把利弊都想明白了，再买不迟吧！房车不过是个大玩具而已，想复杂了，可能你真会失望的，想简单点，才能以平和的心态来欣赏路上的风景！

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