杭州出发回沈阳(沈阳出发杭州旅游)

随着春节就要来临，在外打工回家成为了许多人心中的期待。然而，对于自电动汽车的车主来说，这个春节却充满了挑战与不确定性。雨雪的天气、拥堵的路况，以及充电桩的稀缺，让纯电车长里程问题在春节期间显得尤为突出。

多地车主遭遇充电难题和续航焦虑

在这之前，被困湖北高速近30小时的司机曾表示，电动汽车不行驶不开空调也掉电，这困在高速上非常尴尬。湖北仙桃的网约车司机杨师傅，原本计划520公里的路程只需要6小时就能到达，却不料因道路拥堵和充电不便，困在车中近30小时。他无奈地表示：“气温零下8摄氏度，电动车不行驶不开空调也掉电，只能坐在车里往身上裹被子。”他的电动汽车即将耗尽电量，距离最近的充电站还有4公里，而前方已出现人推车的情况。类似的情况并非个例，许多纯电车主在春节期间都遭遇了类似的困境。

杭州至沈阳车主18小时行程充电7次

付女士和贾先生一家四口，从杭州出发回沈阳过年。原本以为满电500公里的路程能够轻松应对，却没想到实际续航仅有300多公里。1800公里的路程，他们不得不中途充电7次，耗时近8个半小时，整个行程长达38小时。付女士说：“冬天开纯电车，续航确实有点虚。路上最惊险的是第一次充电，电量显示只剩9公里可开，以后每次都把剩余电量控制在50-100公里区间，提前做好充电规划。”

服务区充电桩使用不均，超级快充站电压不足

充电桩的稀缺和分布不均也给车主们带来了不小的困扰。在盘锦服务区，充电桩全部在维修，付女士一家不得不下高速寻找超级快充站。然而，由于电压不足，充电速度大打折扣，最终只充了24分钟，给电车多续航了64公里。这样的情况并非个案，许多服务区充电桩的利用率常常处于饱和状态，而一些偏远地区更是充电桩的盲区。

车主需提前规划充电，注意防寒保暖和行车安全

面对种种挑战，车主们纷纷表示，提前规划充电路线至关重要。通过查询沿途的充电桩分布情况，合理规划充电站点和时间，能够有效避免因电量耗尽而陷入困境。此外，在寒冷的天气中，车主们还需要注意车辆的防寒保暖工作，避免因低温导致的电池性能下降。同时，行车过程中要特别注意行车安全，尤其是在积雪和结冰的道路上，更要保持车速适中，避免发生意外。

改道绕行和避开高峰期可缓解充电压力

为了避开充电桩的拥堵和高峰期，一些车主选择了改道绕行。曾先生就是其中的一位，他选择从上海出发，途经湖州、宣城、池州、九江，最终到达武汉。虽然多走了100多公里的路程，但却避免了高速拥堵和充电桩的排队等待。他表示：“提前规划好路线和时间，避开高峰期和拥堵路段，能够有效缓解充电压力。”