云南大理的基础设施总是跟不上发展，缺乏长远规划，目光短浅，火车站如此

云南大理的基础设施总是跟不上发展，缺乏长远规划，目光短浅，火车站如此，飞机场也是如此！大理机场今年的旅客吞吐量都要突破300万人次了，扩建设计容量才390万人次，费时费力扩建，结果完工就饱和。

大理悠久的历史文化和独特的民族风情，再加上大理宜人的气候特点和迷人的湖光山色，使大理成为享誉海内外的著名旅游胜地，被广为传颂，一直吸引着无数的国人，令人魂牵梦绕，越来越多的游客慕名来到云南大理度假旅游。

大量游客的到来使大理火车站和大理机场旅客流量持续高位运行，8月17日，大理荒草坝机场今年的旅客流量已突破200万人次大关，相比去年（2023年）足足提前了近三个月（86天）突破两百万，旅客流量创造历史新高，2024年全年有望突破三百万人次，成为云南客流量第四大机场。

目前，大理荒草坝机场正在进行三期扩建工程，三期扩建工程项目建设内容为 : 把现有跑道由2.6公里延长到2.9公里，新建长度为2.448公里，宽度为0.015公里的部分平行滑行道，新建1条垂直联络道，新建1条快速出口滑行道，新建1条斜向联络道，新建T3航站楼（34000平方米），新建12个停机位，新建航管楼（0.2万平方米），新建生产用房和供水、供电等辅助设施。预计全部工程于2027年6月完工投入使用，到时候，飞行区等级为4C级，大理荒草坝机场的年旅客吞吐量保障可以达到390万人次，年货运吞吐量保障可达1.37万吨、年保障可起降飞机3.6万架次，能有效提升机场的旅客运输保障能力。

大理是我国连接南亚，东南亚重要的节点城市，是孟中印缅经济走廊的重要枢纽城市，是我国著名的旅游城市，是云南西部地区的中心城市，未来发展前景广阔，潜力无限。本次大理机场扩建设计容量才每年390万人次，感觉有些小家子气，目光短浅，格局太小！今年大理荒草坝机场的旅客吞吐量就能上300万人次，可以肯定完工后就饱和。到时候又影响了大理的社会经济发展，本次机场扩建就不能适当超前，多用几年吗？

本次大理机场扩建应该重新定位，重新规划，把目光放长远些，规划设计应该适当超前，避免出现像大理火车站因为太小，无法扩建，推倒重建，导致无站可用，严重影响大理旅游发展的不利局面。建议大理机场扩建规划适当超前，设计容量适当提高，不能重蹈“铁路火车站太小，推倒重建”，导致大理无站可用的覆辙。

现在的大理机场容量仅能保障年旅客吞吐量220万人次，已经处于超负荷运转了，或多或少已经影响到了大理的发展，扩建一次不容易，希望能引起重视。

难道大理还寄希望于宾川鸡足山机场？